欧洲卡车制造竞争敌手沃尔沃汽车公司（AB Volvo）和戴姆勒卡车公司（Daimler Truck）周二示意开yun体育网，两边但愿通过麇集设备软件界说车辆风光来缩短资本，并减少对供应商的依赖。

　　与汽车制造商相同，运输车队和卡车制造商一直在竞相出产技巧密集型车辆，同期也在辛勤布置缩短资本的需求。

　　当今，卡车制造商严重依赖供应商，因为其软件与硬件精致绑定。而戴姆勒和沃尔沃的新结伴企业 “Coretura” 旨在设备软件界说车辆平台，以减少这种依赖。

　　戴姆勒卡车首席推行官卡琳・拉德斯托姆（Karin Radstrom）对记者示意，两家公司正寻求创建 “行业法式”。

　　拉德斯托姆称：“咱们正在策划何如从刻下高度依赖供应商的实践中转动 —— 这种依赖既推进了资本上涨，无意也影响了时辰程度 —— 转而关心咱们需要为车辆带来的下一代软件。”

　　这家总部位于哥德堡的结伴企业初期将雇佣 50 名职工，其 connectivity 平台（连系平台）有望于 2027 年杀青首批寄托，并在本世纪末前进一步寄托。

　　沃尔沃资深高管、新任命的 Coretura 首席推行官约翰・伦登（Johan Lunden）示意：“汽车行业的一切齐高度围绕软件并由软件截止。”

　　他补充说念，将来软件将在杀青可捏续性、出产力和安全见识方面发达越来越要道的作用。

　　尽管是竞争敌手，沃尔沃集团和戴姆勒频年来已在多个业务界限伸开相投，举例充电和氢燃料电板设备界限。

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株连裁剪：郭明煜 开yun体育网